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ISUZU GIGA 6X4 380hp 8CBM caminhão de mistura de cimento móvel
| Lugar de origem | CHINA |
|---|---|
| Marca | ISUZU |
| Certificação | CGC，ISO9001:2015，TUV SUD，PV，CNAS， |
| Número do modelo | CL5251GSJB2 |
| Quantidade de ordem mínima | 1 Unidade |
| Preço | USD 75700- USD 81000/ UNIT |
| Tempo de entrega | 45-60 dias do trabalho |
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xDetalhes do produto
| Motor | Diesel | Tipo | Caminhão do misturador concreto |
|---|---|---|---|
| Capacidade | 25 toneladas | Corpo | Aço |
| transmissão | Manual | Configuração do eixo | 4x2/4x4/6x2/6x4/6x6/8x4/8x6/8x8 |
| Tipo de cabina | Pessoas singulares/duplas/de tripulação | Volume do misturador | 8CBM |
| Cores | Branco/Azul/Vermelho/Verde/Negro | Norma de emissões | Euro II/Euro III/Euro IV/Euro V/Euro VI |
| Potência do motor | 380 cv | Tipo de motor | Diesel |
| Peso bruto do veículo | 25,000 kg | Distância entre eixos | 3985+1370 |
| Destacar | Caminhão de 10 toneladas ISUZU,ELF 190hp ISUZU camião de descarga |
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Descrição de produto
ISUZU GIGA 6X4 380hp 8CBM caminhão de mistura de cimento móvel
Visão geral:
O caminhão misturador ISUZU é um caminhão especial usado para transportar concreto para construção; por causa de sua forma, também é frequentemente chamado de caminhão de caracol ou caminhão de oliveira.Este tipo de caminhão é equipado com um tambor de mistura cilíndrico para transportar o concreto misturado.
Durante o transporte, o tambor de mistura será sempre mantido em rotação para garantir que o concreto transportado não se solidifique.O interior do tambor de mistura é geralmente lavado com água para evitar que o concreto residual endureça e ocupe espaço, de modo que o volume do tambor de mistura se torna cada vez menor.
Características:
1- Boa forma e estrutura racional.
2Material de tambor de alta intensidade
3Sistema hidráulico de marca famosa
4Produto personalizado de acordo com o limite de altura e largura
5É com chassi ISUZU, desempenho perfeito!
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B520JJ Aço ligado, duração do tanque de mistura 50000-80000CBM, duração da lâmina de mistura 30000-40000CBM, tecnologia de mistura 3D
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Redutor italiano Bonfiglioli, PMP, Gemany ZF / Bomba e motor hidráulicos, American Fation e Saurer
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| Rolo de apoio importado do Japão Cobertura para evitar a corrosão causada pela queda de betão |
Hopper de saída pode ser girado 270 graus e fixado em qualquer fenda
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Parâmetros técnicos:
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Especificação do camião |
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Modelo de chassi |
CL5251GSJB2 |
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Táxi. |
ISUZU GIGA Táxi de cama |
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Tipo de condução |
6*4 Direcção à esquerda |
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|
Velocidade máxima (km/h) |
80 |
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|
Dimensão global ((mm) |
9135 × 2500 × 3774 mm |
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|
VAB ((kg) |
25000 |
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|
Massa em condições de funcionamento ((kg) |
14000 | |||||
|
Distância entre eixos ((mm) |
3985+1375 |
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|
Base do carril F/R ((mm) |
2030/1860 |
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|
F/R sobreposição ((mm) |
1525/2460 |
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|
Anjo de aproximação/departura |
20/19 ((°) |
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|
Pneus |
12.00R20 |
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Embreagem |
Embraiagem de mola de diafragma seco de placa única |
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Direção |
Direção hidráulica com assistência de potência |
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|
Caixa de engrenagens |
10JSD140 |
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|
Ponte |
Frontale |
9T |
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|
Eixo traseiro |
16T |
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|
Engenagem |
Modelo |
ISUZU 6UZ1 |
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|
Tipo de combustível |
Combustível diesel |
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|
Tipo |
Quatro-taktos refrigerados a água, com injecção directa, com turbocompressor |
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|
Gás de escape ((ml) |
9726 |
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|
Potência de saída máxima (hp) |
380 |
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|
Sistema de travagem |
Freio de serviço |
Freio de ar comprimido |
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|
Freio de estacionamento |
Energia da Primavera |
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|
Freio auxiliar |
travão de escape do motor |
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|
Sistema elétrico |
24v |
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|
Especificação da parte superior do corpo |
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|
Volume de mistura do tambor (m3) |
8 |
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|
Taxa de entrada (m3/min) |
≥ 2.8 |
Taxa de saída (m3/min) |
≥ 1.2 |
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|
Taxa de enchimento |
65% |
Taxa residual |
< 0,5% |
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|
RedutorDescrição |
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|
Marca do redutor |
Marca italiana, BONFIGLIOLI 588L |
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|
Proporção de engrenagem |
1:131 |
Torque (N.m.) |
60000 |
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|
Velocidade máxima de entrada ((r/min) |
20 |
· Ângulo da flange de saída ((°) |
-3 - 3 |
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|
Bomba hidráulicaDescrição |
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|
Marca da bomba hidráulica |
Marca América, SAUER ((R-075) |
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|
Fluxo máximo (L/min) |
270 |
Pressão nominal (MPa) |
420 |
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|
Potência de saída máxima/pressão nominal (kw) |
134 |
Torque máximo/pressão nominal (N.m) |
730 |
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|
Motor hidráulicoDescrição |
||||||
|
Marca do motor hidráulico |
Marca América, SAUER |
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|
Fluxo máximo (L/min) |
280 |
Pressão nominal (MPa) |
40 |
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|
Peso ((kg) |
18 |
Torque máximo/pressão nominal (N.m) |
730 |
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|
Descrição do sistema de abastecimento de água |
||||||
|
Tipo de abastecimento de água |
Pressão do ar |
Pressão de trabalho (MPa) |
0.25-0.3 |
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|
Volume do reservatório de água (L) |
450 |
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Aplicações:
O camião de mistura de cimento pode ser utilizado para o transporte e, durante o transporte, continuará a rodar no tambor de mistura para garantir que a entrega de concreto não se solidifique.
Apoio e Serviços:
A nossa equipa de peritos está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder a quaisquer perguntas e prestar assistência em qualquer problema que possa ter.Também fornecemos serviços de manutenção e reparação regulares para garantir um desempenho idealEstamos empenhados em ajudá-lo a tirar o máximo proveito da sua compra e estamos aqui para ajudá-lo a cada passo do caminho.
1Garantia.
Os clientes podem beneficiar de um período máximo de garantia de 12 meses ou 10000 quilómetros, o que ocorrer primeiro, a partir da data de envio na carta de embarque.
2Apoio técnico
Para nossos produtos fornecidos, você pode sempre desfrutar de suporte técnico por qualquer coisa por telefone ou e-mail.
3Formação no local
A formação no local poderá ser efectuada se este termo for incluído nos contratos acordados.
4Serviço no local
Podemos designar os nossos engenheiros para ir ao destino para o serviço no local se este termo for incluído nos contratos acordados.
Embalagem e transporte:
Embalagem e transporte do camião de descarga:
Para países distantes, usamos sempre o transporte marítimo. De acordo com a dimensão do veículo, podemos usar navio de contentores, ou navio a granel (o veículo é levantado para o navio por guindastes),ou navio RORO (Roll on roll off vesselO veículo é conduzido no porto de carregamento e conduzido no porto de descarga, é a melhor maneira para um veículo com motor.) Normalmente leva cerca de 6 semanas para África Ocidental ou América do SulTempo mais curto para países mais próximos.
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