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ISUZU 600P 3CBM Caminhão de mistura de concreto utilizado para a planta de mistura de concreto
| Lugar de origem | CHINA |
|---|---|
| Marca | ISUZU |
| Certificação | CGC，ISO9001:2015，TUV SUD，PV，CNAS， |
| Número do modelo | CL5071GSJB1 |
| Quantidade de ordem mínima | 1 Unidade |
| Preço | USD 28000- USD 33200/ UNIT |
| Tempo de entrega | 45-60 dias do trabalho |
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xDetalhes do produto
| Engine | Diesel | Transmission | 5-speed manual transmission |
|---|---|---|---|
| Brakes | Oil Brakes | Curb Weight | 4000kg |
| Gross Vehicle Weight | 7000kg | Tire Size | 6.50-15 |
| Wheelbase | 3360mm | Volume | 3000L |
| Axles | 2 | Horsepower | 130 hp |
| Payload | 4,700kg | Emission Standard | Euro IV |
| Drive Type | 4x2 | Body | Steel |
| Drive System | Rear Wheel Drive | Dimensões | 6,000 x 2.500 x 2.500 mm |
| Realçar | Caminhão de mistura de concreto 3CBM,600P Caminhão para mistura de betão,Caminhão de mistura de concreto ISUZU 4x2 |
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Descrição de produto
ISUZU 600P 3CBM Caminhão de mistura de concreto utilizado para a instalação de mistura de concreto
Visão geral:
O caminhão de transporte de mistura de concreto mantém o estado líquido do material através da agitação ou rotação do tambor,até à entrega.
Para o local de construção que tenha requisitos limitados de altura e largura para o veículo, pequenos camiões de mistura de betão (2m3 a 6 m3) que sejam perfeitos para as exigências.
Características:
1- Boa forma e estrutura racional.
2Material de tambor de alta intensidade
3Sistema hidráulico de marca famosa
4Produto personalizado de acordo com o limite de altura e largura
5É com chassi ISUZU, desempenho perfeito!
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B520JJ Aço ligado, duração do tanque de mistura 50000-80000CBM, duração da lâmina de mistura 30000-40000CBM, tecnologia de mistura 3D
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Redutor italiano Bonfiglioli, PMP, Gemany ZF / Bomba e motor hidráulicos, American Fation e Saurer
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| Rolo de apoio importado do Japão Cobertura para evitar a corrosão causada pela queda de betão |
Hopper de saída pode ser girado 270 graus e fixado em qualquer fenda
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Parâmetros técnicos:
| Especificação do camião | ||||||
| Modelo de chassi | CL5071GSJB1 | |||||
| Táxi. | ISUZU 600 | |||||
| Tipo de condução | 4*2 Direcção à esquerda | |||||
| Velocidade máxima (km/h) | 80 | |||||
| Dimensão global ((mm) | 6000 × 2500 × 2770 mm | |||||
| GVW ((kg) | 7000 | |||||
| Massa em condições de funcionamento ((kg) | 4000 | |||||
| Distância entre eixos ((mm) | 3360 | |||||
| Base do carril F/R ((mm) | 1810/1800 | |||||
| F/R sobreposição ((mm) | 1250/2250 | |||||
| Anjo de aproximação/departura | 32/30 ((°) | |||||
| Pneus | 7.00 | |||||
| Embreagem | Embraiagem de mola de diafragma seco de placa única | |||||
| Direção | Direção hidráulica com assistência de potência | |||||
| Caixa de engrenagens | 5 velocidades | |||||
| Ponte | Frontale | 2T | ||||
| Eixo traseiro | 5T | |||||
| Engenagem | Modelo | ISUZU 4KH1 | ||||
| Tipo de combustível | Combustível diesel | |||||
| Tipo | Quatro-taktos refrigerados a água, com injecção directa, com turbocompressor | |||||
| Gás de escape ((ml) | 5900 | |||||
| Potência de saída máxima (hp) | 190 | |||||
| Sistema de travagem | Freio de serviço | Freio de ar comprimido | ||||
| Freio de estacionamento | Energia da Primavera | |||||
| Freio auxiliar | travão de escape do motor | |||||
| Sistema elétrico | 12v | |||||
| Especificação da parte superior do corpo | ||||||
| Volume de mistura do tambor (m3) | 3 | |||||
| Taxa de entrada (m3/min) | ≥ 2.8 | Taxa de saída (m3/min) | ≥ 1.2 | |||
| Taxa de enchimento | 65% | Taxa residual | < 0,5% | |||
| RedutorDescrição | ||||||
| Marca do redutor | Ke Yi (KY83-5-C) | |||||
| Proporção de engrenagem | 1:43 | Torque (N.m.) | 25000 | |||
| Velocidade máxima de entrada ((r/min) | 1000 | · Ângulo da flange de saída ((°) | -3 - 3 | |||
| Bomba hidráulicaDescrição | ||||||
| Marca da bomba hidráulica | América, SUNNY, HP2VC56HW | |||||
| Fluxo máximo (L/min) | 202 | Pressão nominal (MPa) | 40 | |||
| Potência de saída máxima/pressão nominal (kw) | 134 | Torque máximo/pressão nominal (N.m) | 356 | |||
| Motor hidráulicoDescrição | ||||||
| Marca do motor hidráulico | América, SUNNY. | |||||
| Fluxo máximo (L/min) | 280 | Pressão nominal (MPa) | 40 | |||
| Peso ((kg) | 18 | Torque máximo/pressão nominal (N.m) | 356 | |||
| Descrição do sistema de abastecimento de água | ||||||
| Tipo de abastecimento de água | Pressão do ar | Pressão de trabalho (MPa) | 0.25-0.3 | |||
| Volume do reservatório de água (L) | 400 | |||||
Aplicações:
O camião de mistura de cimento pode ser utilizado para o transporte e, durante o transporte, continuará a rodar no tambor de mistura para garantir que a entrega de concreto não se solidifique.
Apoio e Serviços:
A nossa equipa de peritos está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder a quaisquer perguntas e prestar assistência em qualquer problema que possa ter.Também fornecemos serviços de manutenção e reparação regulares para garantir um desempenho idealEstamos empenhados em ajudá-lo a tirar o máximo proveito da sua compra e estamos aqui para ajudá-lo a cada passo do caminho.
1Garantia.
Os clientes podem beneficiar de um período máximo de garantia de 12 meses ou 10000 quilómetros, o que ocorrer primeiro, a partir da data de envio na carta de embarque.
2Apoio técnico
Para nossos produtos fornecidos, você pode sempre desfrutar de suporte técnico por qualquer coisa por telefone ou e-mail.
3Formação no local
A formação no local poderá ser efectuada se este termo for incluído nos contratos acordados.
4Serviço no local
Podemos designar os nossos engenheiros para ir ao destino para o serviço no local se este termo for incluído nos contratos acordados.
Embalagem e transporte:
Embalagem e transporte do camião de descarga:
Para países distantes, usamos sempre o transporte marítimo. De acordo com a dimensão do veículo, podemos usar navio de contentores, ou navio a granel (o veículo é levantado para o navio por guindastes),ou navio RORO (Roll on roll off vesselO veículo é conduzido no porto de carregamento e conduzido no porto de descarga, é a melhor maneira para um veículo com motor.) Normalmente leva cerca de 6 semanas para África Ocidental ou América do SulTempo mais curto para países mais próximos.
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