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ISUZU 700P ELF Cargo Cran Truck 4X2 190hp braço reto 5 toneladas
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | ISUZU |
Certificação | CGC,ISO9001:2015,TUV SUD,PV,CNAS |
Número do modelo | CL5111SCQZ1 |
Quantidade de ordem mínima | 1 Unidade |
Preço | USD 39200- USD 446200/ UNIT |
Tempo de entrega | 45-60 dias do trabalho |

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xDetalhes do produto
Número do eixo | 2 | Crane Jib | Dois-braço |
---|---|---|---|
Tipo | Braço reto | Direção | Direção da mão esquerda (LHD) |
Emissão do motor | Euro-V | Tipo de motor | Curso 4, Turbocharged, Água-refrigerando |
Poder do motor | 190 CV | Condução | Quatro por dois. |
O outro nome | O caminhão montou o guindaste, caminhão do crescimento | Nome do produto | guindaste do caminhão |
Código do SH | 8704223000 | Condição | novo |
Altura máxima de elevação | <10m> | Peso de levantamento máximo | 5T |
Personalização | Disponível | ||
Realçar | Caminhão de carga ISUZU 700P,Caminhão de carga de guindaste 4X2,Cargo Van Crane 190hp |
Descrição de produto
ISUZU 700P ELF 4X2 190hp Carro de carga de 5 toneladas
Descrição do produto
Descrição do veículo | |||||
Modelo de veículo | Caminhão de guindastes | Dimensões totais (mm) | 8000 × 2550 × 3170 | ||
GVW (kg) | Aproximadamente × 11000 | Capacidade de carga de fatos (t) | 6 a 8 | ||
Peso do travão (kg) | Aproximadamente × 5660 | Velocidade máxima (km/h) | 110 | ||
Descrição do chassi | |||||
Marca do chassi | ISUZU | ||||
Táxi. | Cabina de comando dianteira com A/C | ||||
Base da roda (mm) | 4475 | ||||
Número de eixos | 2 | ||||
Eixo | Eixo dianteiro | 4000 | |||
Eixo traseiro | 7000 | ||||
Sistema de tração |
4x2 |
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Sistema de controlo da operação | Direção assistida | ||||
Sistema de travagem | Freio de ar | ||||
Transmissão | MLD de 6 velocidades | ||||
Especificações dos pneus | 235/75R17.5 14PR | ||||
Descrição do motor | |||||
Fabricação de motores | Motores ISUZU | ||||
Modelo de motor | 4HK1-TCG51 | ||||
Norma de emissões | Euro 5 | ||||
Potência |
190 |
||||
Descrição das partes superiores | |||||
Caixa de carga | |||||
Materiais | Aço carbono | ||||
Dimensão (mm) |
5100*2100*480 |
||||
Espessura do fundo/lado (mm) | 3/ 1.2 | ||||
Cranes |
|||||
Marca |
XCMG |
||||
Modelo |
SQS125-3 |
||||
Capacidade de carga máxima (kg) |
5000 |
||||
Torque de elevação máximo (t.m.) |
12.5 |
||||
Altura máxima de elevação ((m) |
10.5 |
||||
Radius de funcionamento máximo (m) |
8.5 |
||||
Espaço de instalação (m) |
0.9 |
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Número de armas |
3 |
||||
Comprimento do braço (m) |
3.62-8.5 |
||||
Outrigger |
|||||
Tipo |
H |
||||
Largura horizontal (mm) |
2.28-5.1 |
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Anel e corda de arame | |||||
Velocidade de elevação do gancho (m/min) |
9 |
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Diâmetro em mm |
8 |
||||
Duração (m) |
45 |
||||
Dispositivos de giro | |||||
Velocidade (r/min) |
2 |
||||
Anjo. |
360 |
O caminhão-gran montado no camião é constituído por Chassi, carrinha de carga, coluna, quadro, braço (guindaste), arranha-céu, plataforma giratória, conjunto de ganchosetc. ![]() O guindaste montado num camião realiza várias ações mecânicas através do princípio deTransmissão hidráulica.A potência do guindaste é para tirar a capacidade do motor através dotomada de potênciaPara conduzir a bomba hidráulica de óleo a funcionar, e o tubo hidráulico de óleo é ligado à válvula hidráulica para realizar funções conexas.Também podemos usar a unidade de motor de bomba de óleo para fornecer a fonte de energiaO motor da bomba de óleo impulsiona o motor para trabalhar atravésVoltagem 380VQuando não houver energia para o veículo no terreno, em docas, navios, oficinas, etc. Se não houver fonte de energia externa,Nós usamos o gerador gera energia para ativar o motor elétrico, em seguida, dirige a bomba de óleo para trabalhar. |
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Aplicação | |||||
É amplamente utilizado emConstrução urbana e rural, construção de redes de tubulações rodoviárias e de pontes, projetos de paisagismo, instalação de equipamentos elétricos e construção de centros comerciais e de meios de conservação da água, devido à sua vantagemManobrabilidade e transferência rápida, que integram as funções de elevação e transporte.Extrusoressão estendidas horizontalmente do chassi e, em seguida, verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste enquanto está parado e em elevação. ![]() |
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Referência | |||||
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