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6x4 Tipo 25 toneladas ISUZU Agitador de Betão Mixer caminhão 10CBM
| Lugar de origem | CHINA |
|---|---|
| Marca | ISUZU |
| Certificação | CGC，ISO9001:2015，TUV SUD，PV，CNAS， |
| Número do modelo | CL5251XSZX3 |
| Quantidade de ordem mínima | 1 Unidade |
| Preço | USD 65700- USD 69200/ UNIT |
| Tempo de entrega | 45-60 dias do trabalho |
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xDetalhes do produto
| Cores | Branco | Eixos | 3 |
|---|---|---|---|
| transmissão | 9 velocidades manuais | Freio | Freios de ar |
| Marca | ISUZU | Capacidade | 20-25 toneladas |
| Dimensões | 9,000 x 2.500 x 2.500 mm | Sistema de tração | 6x4 |
| Motor | Isuzu 6HK1-TCS | Potência | 300-350 cv |
| Pneus | 11R22.5 | Tipo | caminhão basculante |
| Realçar | 25 toneladas ISUZU caminhão misturador de concreto,6x4 ISUZU caminhão de agitação de betão,ISUZU caminhão de agitação para misturador de concreto |
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Descrição de produto
6x4 Tipo 25 toneladas ISUZU Agitador de Betão Mixer Caminhão 10CBM
Visão geral:
O caminhão misturador ISUZU é um caminhão especial usado para transportar concreto para construção; por causa de sua forma, também é frequentemente chamado de caminhão de caracol ou caminhão de oliveira.Este tipo de caminhão é equipado com um tambor de mistura cilíndrico para transportar o concreto misturado.
Durante o transporte, o tambor de mistura será sempre mantido em rotação para garantir que o concreto transportado não se solidifique.O interior do tambor de mistura é geralmente lavado com água para evitar que o concreto residual endureça e ocupe espaço, de modo que o volume do tambor de mistura se torna cada vez menor.
Características:
1- Boa forma e estrutura racional.
2Material de tambor de alta intensidade
3Sistema hidráulico de marca famosa
4Produto personalizado de acordo com o limite de altura e largura
5É com chassi ISUZU, desempenho perfeito!
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B520JJ Aço ligado, duração do tanque de mistura 50000-80000CBM, duração da lâmina de mistura 30000-40000CBM, tecnologia de mistura 3D
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Redutor italiano Bonfiglioli, PMP, Gemany ZF / Bomba e motor hidráulicos, American Fation e Saurer
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| Rolo de apoio importado do Japão Cobertura para evitar a corrosão causada pela queda de betão |
Hopper de saída pode ser girado 270 graus e fixado em qualquer fenda
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Parâmetros técnicos:
| Especificação do camião | ||||||
| Modelo de chassi | CL5251GSJB2 | |||||
| Táxi. | ISUZU GIGA Táxi de cama | |||||
| Tipo de condução | 6*4 Direcção à esquerda | |||||
| Velocidade máxima (km/h) | 80 | |||||
| Dimensão global ((mm) | 9135 × 2500 × 3774 mm | |||||
| GVW ((kg) | 25000 | |||||
| Massa em condições de funcionamento ((kg) | 14000 | |||||
| Distância entre eixos ((mm) | 3985+1375 | |||||
| Base do carril F/R ((mm) | 2030/1860 | |||||
| F/R sobreposição ((mm) | 1525/2460 | |||||
| Anjo de aproximação/departura | 20/19 ((°) | |||||
| Pneus | 12.00R20 | |||||
| Embreagem | Embraiagem de mola de diafragma seco de placa única | |||||
| Direção | Direção hidráulica com assistência de potência | |||||
| Caixa de engrenagens | 10JSD140 | |||||
| Ponte | Frontale | 9T | ||||
| Eixo traseiro | 16T | |||||
| Engenagem | Modelo | ISUZU 6UZ1 | ||||
| Tipo de combustível | Combustível diesel | |||||
| Tipo | Quatro-taktos refrigerados a água, com injecção directa, com turbocompressor | |||||
| Gás de escape ((ml) | 9726 | |||||
| Potência de saída máxima (hp) | 380 | |||||
| Sistema de travagem | Freio de serviço | Freio de ar comprimido | ||||
| Freio de estacionamento | Energia da Primavera | |||||
| Freio auxiliar | travão de escape do motor | |||||
| Sistema elétrico | 24v | |||||
| Especificação da parte superior do corpo | ||||||
| Volume de mistura do tambor (m3) | 8 | |||||
| Taxa de entrada (m3/min) | ≥ 2.8 | Taxa de saída (m3/min) | ≥ 1.2 | |||
| Taxa de enchimento | 65% | Taxa residual | < 0,5% | |||
| RedutorDescrição | ||||||
| Marca do redutor | Marca italiana, BONFIGLIOLI 588L | |||||
| Proporção de engrenagem | 1:131 | Torque (N.m.) | 60000 | |||
| Velocidade máxima de entrada ((r/min) | 20 | · Ângulo da flange de saída ((°) | -3 - 3 | |||
| Bomba hidráulicaDescrição | ||||||
| Marca da bomba hidráulica | Marca América, SAUER ((R-075) | |||||
| Fluxo máximo (L/min) | 270 | Pressão nominal (MPa) | 420 | |||
| Potência de saída máxima/pressão nominal (kw) | 134 | Torque máximo/pressão nominal (N.m) | 730 | |||
| Motor hidráulicoDescrição | ||||||
| Marca do motor hidráulico | Marca América, SAUER | |||||
| Fluxo máximo (L/min) | 280 | Pressão nominal (MPa) | 40 | |||
| Peso ((kg) | 18 | Torque máximo/pressão nominal (N.m) | 730 | |||
| Descrição do sistema de abastecimento de água | ||||||
| Tipo de abastecimento de água | Pressão do ar | Pressão de trabalho (MPa) | 0.25-0.3 | |||
| Volume do reservatório de água (L) | 450 | |||||
Aplicações:
O camião de mistura de cimento pode ser utilizado para o transporte e, durante o transporte, continuará a rodar no tambor de mistura para garantir que a entrega de concreto não se solidifique.
Apoio e Serviços:
A nossa equipa de peritos está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder a quaisquer perguntas e prestar assistência em qualquer problema que possa ter.Também fornecemos serviços de manutenção e reparação regulares para garantir um desempenho idealEstamos empenhados em ajudá-lo a tirar o máximo proveito da sua compra e estamos aqui para ajudá-lo a cada passo do caminho.
1Garantia.
Os clientes podem beneficiar de um período máximo de garantia de 12 meses ou 10000 quilómetros, o que ocorrer primeiro, a partir da data de envio na carta de embarque.
2Apoio técnico
Para nossos produtos fornecidos, você pode sempre desfrutar de suporte técnico por qualquer coisa por telefone ou e-mail.
3Formação no local
A formação no local poderá ser efectuada se este termo for incluído nos contratos acordados.
4Serviço no local
Podemos designar os nossos engenheiros para ir ao destino para o serviço no local se este termo for incluído nos contratos acordados.
Embalagem e transporte:
Embalagem e transporte do camião de descarga:
Para países distantes, usamos sempre o transporte marítimo. De acordo com a dimensão do veículo, podemos usar navio de contentores, ou navio a granel (o veículo é levantado para o navio por guindastes),ou navio RORO (Roll on roll off vesselO veículo é conduzido no porto de carregamento e conduzido no porto de descarga, é a melhor maneira para um veículo com motor.) Normalmente leva cerca de 6 semanas para África Ocidental ou América do SulTempo mais curto para países mais próximos.
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